【开怼吧】第47期：电动车不限购不限行，优购政策会让你心动吗？

本期辩论话题结论：（共有 128 人参与投票 ）

1.  正方：不会；电动车跑长途不好用，优购政策也打动不了我；        46.88% (60)

2.  反方：会；油车费用高，电动车环保还省钱；        23.44% (30)

3.  中立：骑墙观望，我有更好的观点...        29.69% (38)

本期最佳辩论者：

---

6月6日，国家发改委等三部门发布了《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》的新政策，在新方案中明确指出：严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用。同时，各地对新能源车型不得实行限行、限购政策，已实行限行、限购政策的地区应当取消。这样的优购新能源汽车政策会让您心动吗？燃油Vs新能源，你会选择买哪一个？

---

【本期辩论话题】

【主要观点】（以下观点不可复制）

正方：不会；电动车跑长途不好用充电麻烦，优购政策也打动不了我；

反方：会；油车费用高，电动车不限购不限行，环保还省钱，买买买；

中立：骑墙观望，我有更好的观点...

【辩论时间】

2019年6月17日 -- 2019年6月23日 23：59

---

【回帖要求】

正方：我支持，请陈述您的观点：

例如：我是正方，我认为巴啦吧啦吧啦…(讲道理我在行～)

反方：我反对，请陈述您的观点：

例如：我是反方，我认为哔哩哔哩哔哩…（用你的犀利的论点压倒他吧～）

骑墙：我保持中立，请陈述您的观点：

(注：骑墙有风险，中立发言需要更多的语言来证明和表达自己的看法，单独的看法也更容易不被别人支持。)

---

【奖励惩罚】

1.发表有力论据，做到发言内容丰富、客观的，无论支持何方论点，都会获得相应20s豆奖励，同时将抽取2名优秀辩论者赠送某公司定制日历一本；（字数不少15字）

2.主动反驳他人论据，并冷静客观指出问题的，获得额外的50s豆奖励；

3.如连续3期获得优秀辩论者称号，将额外颁发“最佳辩手”荣誉勋章一枚；

4.无理性攻击性言论，将最低处罚10s豆；

5.灌水、无意义回复，管理员将有权直接删除；

---

【规则说明】

1.we are family ，友好的辩论环境靠大家自觉维护；

2.请质疑对手的论点论据而不是价值观判断；

3.请以自身观点发言，而不是代表他人；

4.思路清晰有条理，论点鲜明且具有说服力，或极具创造力的“神回复”和引发他人点赞评论的热回复都有可能被管理员精选为优秀辩论；

5.开展辩论旨在促进思想间的碰撞，大家互相监督请不要恶意攻击他人哦；

6.本活动最终解释权归某公司社区所有；

---

你可以选择当辩手，在一线唇枪舌战，

你也可以是吃瓜群众，为他人点赞助威！

辩论大神与博学文豪们，

接下来就是仁者见仁，智者见智的时候了！

朕把天下交给你们啦！

---

第47期  开怼吧！

（以上图片均来源于网络，侵权立删）

（辩论的本质，不是为了驳倒谁，也不是为了秀自己的正确，辩论的本质意义是通过正反观点的碰撞，

凝练出接近事实的真相。对方的观点，自己的观点，互相补充和完善、修正。)

【辩题征集】

如果您有IT行业/云计算/网络安全等其他方面的能引发思考且具有价值的辩论主题，

可以私信sangfor_闪电回_小六进行投稿，一经采用，每个辩题将获得100S豆奖励！

---

【发起投票】

1、请先选择你支持的一方进行投票（最多选择1项）

2、投票后移步评论区陈述个人观点，也可对他人观点进行点赞、评论、反驳哦～；

【开怼吧】第46期：大学选专业主要根据个人爱好，还是社会需求进行选择？

我是正方，我认为新能源将会成为社会未来发展的主方向，燃油汽车将逐渐被新能源汽车代替。石油属于不可再生资源，用一些就会少一些，假如再过二三十年，可能到时候即使买了燃油汽车也开不起。而且使用燃油汽车比使用新能源汽车更污染环境，为了保护环境我也应该购买新能源汽车，虽然新能源汽车在某些性能上落后于燃油汽车，但是我相信，新能源汽车最后会跑的越来越快，越来越远，满足大家的日常需要。

反方：会；油车费用高，电动车不限购不限行，环保还省钱，买买买。
我认为未来5-10年之内取代燃油车的一定是氢能源汽车，纯电动汽车也终究会被氢燃料电池汽车所取代。原因如下：
1、纯电动汽车号称所谓的新能源汽车，其实在主流专家媒体人士中，产生很大的争议。纯电动汽车的能源本质上来自于火力发电、水力发电、核能发电、风能发电，而截止2018年7月为止，中国的火力发电占比达74%，纯电动汽车的能源来自于传统燃煤的火力发电。追根溯源分析得出，纯电动汽车的电能不算新能源，而且亦不环保（严谨而言：国内7成电能产生过程并不环保）。除此之外，纯电动汽车的电池也是最大的污染物，汽车行业专家表示，如果纯电动汽车数量占比超出汽车总保有量的10%以上，按照目前未完善的电池回收制度，电池污染问题将可能出现不可控的局面，到时汽车电池污染比目前燃油车污染更为严重，相信这样的后果是大家不想看见的。

2、日本主推的燃料电池，以氢燃料电池为主的新能源汽车，在日本当地获得非常大的认可及推广。今年两会期间，氢燃料电池也作为汽车行业主推的新能源汽车，也被很多代表提及。因为氢燃料电池完全燃烧后转化为水和二氧化碳，排放的气体不属于污染物，因此被大家所接受。如果按照排放的废气作为参考标准，纯电动汽车不排放废气，但是会间接产生废气，而氢燃料属于可再生能源，且氢燃料汽车排放的气体为无害气体。整体来说，氢燃料汽车才是最环保的新能源汽车。

3、在今年的全国两会上，汽车产业界的某公司代表提交了一系列关于发展氢燃料汽车的议案建议，包括某公司代表、奇瑞汽车董事长尹同跃提交的《将氢能源产业提升到国家能源战略层面统一规划》的议案建议等，备受关注和重视。在两会期间，氢燃料这种节能、环保、便捷性又高的能源被写进《政府工作报告》。两会《政府工作报告》起草组成员、某公司副主任郭玮3月16日在国务院新闻办举办的吹风会上表示，两会期间，《政府工作报告》进行了修改，推动消费稳定增长部分补充了“推动充电、加氢等设施建设”等若干项内容。有机构解读，氢能源首次被写入《政府工作报告》，后期会有相应扶持政策。早在《“十三五”国家科技创新规划》中，发展氢能燃料电池技术就已被“划过重点”，《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》则进一步描绘了中国氢能的发展路线图：到2020年，中国燃料电池车辆要达到10000辆、加氢站数量达到100座，行业总产值达到3000亿元；到2030年，燃料电池车辆保有量要“撞线”200万，加氢站数量达到1000座，产业产值将突破10000亿元。两会《政府工作报告》起草组成员、某公司副主任郭玮3月16日在国务院新闻办举办的吹风会上表示，两会期间，《政府工作报告》进行了修改，推动消费稳定增长部分补充了“推动充电、加氢等设施建设”等若干项内容。有机构解读，氢能源首次被写入《政府工作报告》，后期会有相应扶持政策。相比于目前正在大力发展的电能，氢燃料更加接近于传统燃油车，其加一次氢的耗费时间不过几分钟，但是续航里程则可达500公里，而且零排放、无污染，是汽车电动化的终级方向。所以发展氢能源产业是保障我国能源安全、实现节能减排和促进汽车产业发展的必然选择。

每天坐着我那租的几千万的地铁，我飘了吗，要啥汽车

感觉有自行车就可以，远点可以直接坐地铁，方便还省力

我是反方，会，电动车环保，还不限购不限行。如果出远门，会选择公共交通，所以不用考虑马力大小的问题！

中立，油车马力足远门随便跑加油站也多，电动车适合上下班使用比油车省点。（开始我以为说小电驴，打扰了。。）

我是正方。电动车的电池技术发展到高端的时候再买也不迟，担心售后服务~

中立，现在的电动车感觉有些鱼目混杂，参数与实际偏差太多，好的又太贵，先围观吧

反方。我支持电动。买买买。。。。。现在什么都不差，只差钱了。。。。哈哈哈哈

电动车如果能解决充电麻烦的问题，那么我肯定会选更环保的电动车

中立  多样化的市场 满足多样化的选择   

中立，这个得分情况了，像是有长途驾驶需要的还是使用燃油汽车较好，而且加油站比较普及加油比较方便；电动车虽然相对环保，但它的行驶里程较短，充电不便等特点决定了它只能在比较发达的城镇使用，从长远看还是支持电动汽车