【开怼吧】第35期：未来20年，新能源汽车有可能取代燃油车吗？

本期辩论话题结论如下：（共有 103 人参与投票 ）

1.  正方：不会！未来20年，燃油车将继续占主导地位；        32.04% (33)

2.  反方：会！未来20年，新能源电动车将普及并取代燃油车；        46.60% (48)

3.  中立：骑墙观望，我有更好的观点...        21.36% (22)

本期优秀辩论者：

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现在国家已经在大力的倡导电动汽车的发展。近来，关于纯电动汽车是汽车未来发展方向，在不久的将来会全面普及并替代燃油汽车的鼓噪以及充电化学电池技术“重大突破”的新闻不绝于耳。但事实果真如此吗？汽车的未来，是继续燃油车的发展，还是电动车取代天下？

我们都知道电动车与燃油车的最大差距就是一个是电池充电，一个是加油，电池技术是核心，纯电动汽车技术路线受制于电池本身的性能，对于极端偏远条件下的服役适应力很低，若电池技术不突破，电动汽车也很难得到进一步突破，100%取代燃油汽车就更困难了。未来20年，电动车和燃油车究竟哪个能够占据以后的汽车市场呢？

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【本期辩论话题】

【主要观点】

正方：不会！新能源电动车虽得到国家支持，但续航里程短，充电速度慢以及电池稳定性不高，而且充电桩建设绝非易事，未来20年内，燃油车还会继续占主导地位；

反方：会！纯电动车更省钱，更环保，且得到国家大力支持，相信很快新能源电动车将普及并取代燃油车；

中立:  骑墙观望，我有更好的观点...

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【辩论时间】

2019年3月25日 -- 2019年4月01日 23：59

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【回帖要求】

正方：我支持，请陈述您的观点：

例如：我是正方，我认为巴啦吧啦吧啦…(讲道理我在行～)

反方：我反对，请陈述您的观点：

例如：我是反方，我认为哔哩哔哩哔哩…（用你的犀利的论点压倒他吧～）

骑墙：我保持中立，请陈述您的观点：

(注：骑墙有风险，中立发言需要更多的语言来证明和表达自己的看法，单独的看法也更容易不被别人支持。)

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【奖励惩罚】

1.发表有力论据，做到发言内容丰富、客观的，无论支持何方论点，都会获得相应20s豆奖励，同时将抽取2名优秀辩论者赠送某公司定制日历一本；（字数不少15字）

2.主动反驳他人论据，并冷静客观指出问题的，获得额外的50s豆奖励；

3.如

4.无理性攻击性言论，将最低处罚10s豆；

5.灌水、无意义回复，管理员将有权直接删除；

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【规则说明】

1.we are family ，友好的辩论环境靠大家自觉维护；

2.请质疑对手的论点论据而不是价值观判断；

3.请以自身观点发言，而不是代表他人；

4.思路清晰有条理，论点鲜明且具有说服力，或极具创造力的“神回复”和引发他人点赞评论的热回复都有可能被管理员精选为优秀辩论；

5.开展辩论旨在促进思想间的碰撞，大家互相监督请不要恶意攻击他人哦；

6.本活动最终解释权归某公司社区所有；

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你可以选择当辩手，在一线唇枪舌战，

你也可以是吃瓜群众，为他人点赞助威！

辩论大神与博学文豪们，

接下来就是仁者见仁，智者见智的时候了！

朕把天下交给你们啦！

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第35期  开怼吧！

（以上图片均来源于网络，侵权立删）

（辩论的本质，不是为了驳倒谁，也不是为了秀自己的正确，辩论的本质意义是通过正反观点的碰撞，

凝练出接近事实的真相。对方的观点，自己的观点，互相补充和完善、修正。)

【辩题征集】

如果您有IT行业/云计算/网络安全等其他方面的能引发思考且具有价值的辩论主题，

可以私信sangfor_闪电回_小六进行投稿，一经采用，每个辩题将获得100S豆奖励！

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【发起投票】

1、请先选择你支持的一方进行投票（最多选择1项）

2、投票后移步评论区陈述个人观点，也可对他人观点进行点赞、评论、反驳哦～；

点击回顾》》【开怼吧】第34期：每周双休改成“隔周三休”，这个建议你支持吗？

我保持中立，从长远角度看，新能源汽车取代燃油汽车是必然的趋势，但距离新能源汽车的普及还有很长一段路要走
新能源汽车比较燃油汽车有很多优点 例如：环保、省钱、噪音小、节能等；但是其缺点也不容忽视，相比于燃油汽车新能源汽车存在的充电难、续航里程短、充电慢、售后服务有待加强等问题还有待处理。
总的来说，长期内比较看好新能源汽车，但是只有20年的时间还是不太可能替换燃油汽车

骑墙：我保持中立，为应对节能减排的重大挑战,发展新能源汽车产业已成为国家重大需求与战略决策,而政策支持是促进新能源汽车产业发展的必要手段。近年来国家提倡节能减排、绿色出行,使新能源汽车受到了社会的广泛关注。新能源汽车的发展代表了汽车工业的一种新趋势。新能源汽车企业的发展及市场保有量的提升,是实现我国节能减排经济发展战略的重要层面。实现成本的有效管理,是新能源汽车企业提升市场效益、实现战略发展目标的重要举措。在人民生活水平不断提高的背景下,汽车因为其为人民的出行所提供的便捷而获得了空前的发展,但传统汽车行业中,汽车的燃油适用会造成巨大的能源消耗。站在汽车燃油原料的角度来看,作为一种不可再生的资源,石油在社会的发展中必将被新能源所替代,这也是目前世界范围内环境问题突出以及能源危机不断爆发的必然选择。从我国的实际出发,新能源汽车已经成为了我国的一项战略新兴产业,这也彰显着新能源汽车的重要性。

我是反方：会！未来20年，新能源电动车将普及并取代燃油车！
从长远看，答案是肯定的。如果你关注世界的车企发展目标和策略，你就会发现这些大车企都是有这样的一步步逐步淘汰燃油车的计划。
“燃油车禁售”，一直是一个敏感而又很火热的话题。从17年下半年开始，各个国家相继传出“燃油车禁售时间表“，2017年9月8~10日的中国汽车产业发展国际论坛上，工信部副部长辛国斌就表示：我国已启动传统能源车停产停售时间表研究。
为什么全世界都要换成新能源车？关于推广新能源汽车的初衷与好处众多消费者也清楚
首先最大的好处莫过于环保。新能源汽车绝大多数是使用电池驱动，区别于传统燃油车有废气污染，新能源汽车在行驶过程中基本可以实现零污染。即使充电会间接造成电厂污染排放，其污染也远远少于传统汽车，节能优势明显。
再者，我们的能源结构适合发展新能源汽车，石油资源短缺，但煤炭资源丰富，火力发电，太阳能发电，风力发电，水力发电都有长足的发展，而且有多年的积累！
其次新能源汽车对消费者来说也有好处，那就是降低了用车的成本，在油价高企的今天，充电费用与油费相比便宜很多，所以用车成本大大降低。
未来肯定是新能源车占主流，只是现在对于新能源车，由于技术不很成熟，使用起来不是很方便，主要是给人一个长期的印象是：
电动车的力气没有燃油车的力气大。但是随着新能源车的技术的成熟，续航里程有很好的保证，加上国家政策限制，环保意识的增强等各种因素燃油车必然会退出市场。另外燃油车的制造成本已到极限，没有下降的空间了。新能源车的制造成本和使用价值还有很大的空间。有市场就有需求，有需求必定会有市场。
所以电动汽车取代传统燃油汽车的未来其实并不遥远，能看到整体的趋势已经相对明朗。并且随着全球各国对于环境问题的重视，这个步伐还会加快。
短期内，新能源汽车难以全面取代燃油车，这点不用怀疑，新能源车肯定要取代燃油车！现在新能源车最大的问题不是续航里程，国内主流新能源车已经达到500公里的续航。充电难，充点时间长，电池成本高才是主要问题。国家要加大充电桩的建设，补贴老旧小区电力扩容，强制新建小区设置充电桩。制定电池规格标准和接口标准，便于更换电池，满足营运车充电。在楼顶或停车场铺设光伏板，满足市内短途充电。鼓励使用谷电充，降低电价。加大电池研发投入，降低电池成本。多条腿走路，取代燃油车是迟早的事。

反方：会！新能源汽车（我说的是氢能源汽车而非传统的充电汽车）将普及并取代燃油车。
我认为未来20年取代燃油车的一定是氢能源汽车，纯电动汽车也终究会被氢燃料电池汽车所取代。原因如下：
1、纯电动汽车号称所谓的新能源汽车，其实在主流专家媒体人士中，产生很大的争议。纯电动汽车的能源本质上来自于火力发电、水力发电、核能发电、风能发电，而截止2018年7月为止，中国的火力发电占比达74%，纯电动汽车的能源来自于传统燃煤的火力发电。追根溯源分析得出，纯电动汽车的电能不算新能源，而且亦不环保（严谨而言：国内7成电能产生过程并不环保）。除此之外，纯电动汽车的电池也是最大的污染物，汽车行业专家表示，如果纯电动汽车数量占比超出汽车总保有量的10%以上，按照目前未完善的电池回收制度，电池污染问题将可能出现不可控的局面，到时汽车电池污染比目前燃油车污染更为严重，相信这样的后果是大家不想看见的。

2、日本主推的燃料电池，以氢燃料电池为主的新能源汽车，在日本当地获得非常大的认可及推广。今年两会期间，氢燃料电池也作为汽车行业主推的新能源汽车，也被很多代表提及。因为氢燃料电池完全燃烧后转化为水和二氧化碳，排放的气体不属于污染物，因此被大家所接受。如果按照排放的废气作为参考标准，纯电动汽车不排放废气，但是会间接产生废气，而氢燃料属于可再生能源，且氢燃料汽车排放的气体为无害气体。整体来说，氢燃料汽车才是最环保的新能源汽车。

3、在今年的全国两会上，汽车产业界的某公司代表提交了一系列关于发展氢燃料汽车的议案建议，包括某公司代表、奇瑞汽车董事长尹同跃提交的《将氢能源产业提升到国家能源战略层面统一规划》的议案建议等，备受关注和重视。在两会期间，氢燃料这种节能、环保、便捷性又高的能源被写进《政府工作报告》。两会《政府工作报告》起草组成员、某公司副主任郭玮3月16日在国务院新闻办举办的吹风会上表示，两会期间，《政府工作报告》进行了修改，推动消费稳定增长部分补充了“推动充电、加氢等设施建设”等若干项内容。有机构解读，氢能源首次被写入《政府工作报告》，后期会有相应扶持政策。早在《“十三五”国家科技创新规划》中，发展氢能燃料电池技术就已被“划过重点”，《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》则进一步描绘了中国氢能的发展路线图：到2020年，中国燃料电池车辆要达到10000辆、加氢站数量达到100座，行业总产值达到3000亿元；到2030年，燃料电池车辆保有量要“撞线”200万，加氢站数量达到1000座，产业产值将突破10000亿元。两会《政府工作报告》起草组成员、某公司副主任郭玮3月16日在国务院新闻办举办的吹风会上表示，两会期间，《政府工作报告》进行了修改，推动消费稳定增长部分补充了“推动充电、加氢等设施建设”等若干项内容。有机构解读，氢能源首次被写入《政府工作报告》，后期会有相应扶持政策。相比于目前正在大力发展的电能，氢燃料更加接近于传统燃油车，其加一次氢的耗费时间不过几分钟，但是续航里程则可达500公里，而且零排放、无污染，是汽车电动化的终级方向。所以发展氢能源产业是保障我国能源安全、实现节能减排和促进汽车产业发展的必然选择。

我是正方：我认为未来20年还是热油车的市场。必须想要换成清洁能源是很困难的，有多方面的需求影响，况且电车的续航确实是个问题。

我的观点中立偏正方    汽车市场正在处于一个变革阶段  这个阶段不能以20年来划分   电动车的民用市场化正在国内大范围展开  国外没有成熟的技术经验借鉴  所以这个阶段的时间长短  成攻与否 还是要看咱们终端客户的使用效果。
未来很长一段时间应该是 油电混合的时代。

我表示中立：任何新技术想要完全取代旧的技术，不是不可能，还是很有希望的。但是首先需要解决的是电池充电速度和电池的续航里程的问题。目前来看，全国高速公路高速发展，各地的距离从时空上都有很大的缩短。汽车作为主要的交通工具，如果不能解决长距离运行和快速充电问题，就会形成区域内流行，远程不行的尴尬局面，想要完全取代汽油车，基本不现实。但是用发展的眼观看待问题，如果有一天解决了以上技术壁垒，我相信电动汽车会取代汽油车。

我是正方，我认为石油早晚会被用完，新能源是未来发展的趋势，不仅保护环境，还取之不尽用之不竭，何乐而不为呢。至少目前的技术尚不成熟罢了。就像汽车一开始出现的时候，不也是一直在演变的吗，从一开始的蒸汽机，到现在的汽油机/柴油机，再到核动力发动机。。。所以，清洁能源必须要取代燃油车，只是时间问题

我是正方，我认为未来20年，燃油车将继续占主导地位；
众所周知，目前汽车动力主要是燃油动力，新能源电动；
燃油动力车马力最强劲，但是不环保，但值得注意的是业内正在持续改善，排放；
新能源电动车马力差强人意，虽然环保但是蓄电池安全和持续消减的电池寿命，以及高额的保养费，并不是大众家庭首选；

我保持中立，我认为未来20年这两种车将会并行。

反方：会！
咱们是社会主义国家，电动汽车基于环保和汽车产业弯道超车的可能，国家在大力支持。国家支持的事情，就肯定会成功，足球例外！

应该支持下新能源汽车

我骑墙，我觉得各取所需，我会选择汽油车